吊篮行使配景理解商场理解搜罗哪些方面筑基吊篮脚手

　　编者按：《欧洲安定与防务》杂志2024年第六期刊载的作品以为，4×4装甲战车餍足了环球诸多国度部队的奇特需求，或许为其各自的作战部队供给机动性、防护力和火力三大职能的特殊组合。为此，近五年来，欧美和中东地域首要创设商接踵推出了繁多新型或升级版4×4装甲战车。本文搪塞美国、法国、捷克、乌克兰、土耳其、阿联酋等国度新近开荒或升级的4×4装甲战车举行先容。

　　人们广大以为，4×4装甲战车无法最大势部地表现机动性、火力、防护才能这一所谓“铁三角”的任何特定职能。4×4装甲战车的机动性平时不如非装甲车辆，防护才能也比不上6×6/8×8装甲战车或履带式车辆；鉴于其较幼的尺寸、较弱的吊挂和动力传动体例，4×4装甲战车平时无法装备相仿级其它军械或搭载相仿数主意乘/载员（只管也有少少破例）。4×4装甲战车团结了足够强的机动性、火力、防护才能，以及相对较低的采购和运营本钱，使其特殊合用于履行种种职分。

　　平时处境下，这些职分网罗武装考核、反击、护卫，以及对轻步卒直接施行火力救济等。假使是4×4装甲战车家族也存正在一系列属性，各自具有分其它用处。其余，很多此类车辆具有分其它设备，是以按照其车载装置，基型4×4装甲车辆可能分为作战、运输或救济车辆。仅正在过去的五年中，欧美和中东地域多家创设商就接踵推出了繁多新型或升级版4×4装甲战车，有些曾经加入运用。

　　A2系列撮合轻型策略车辆撮合轻型策略车辆（JLTV）系列最初由美国奥什科什防务公司坐褥，现正在由AM通用公司坐褥变型款第二批次撮合轻型策略车辆（JLTV A2，简称A2系列撮合轻型策略车辆），个中网罗四种根基设备：通用型（GP）根源车辆、多用处/运输车辆（UTL）、重炮运载车（HGC）和近战军械运载车（CCWC）。

　　2023年2月，正在竞标中打败自2015年以后平昔坐褥第一批次撮合轻型策略车辆（JLTV A1，简称A1系列撮合轻型策略车辆）的奥什科什防务公司后，AM通用公司取得了一份总代价高达86.6亿美元的合同（5年+5年可选订购期权），陆续坐褥A2系列撮合轻型策略车辆。不只云云，AM通用公司还坐褥“悍马”军用车辆（HMMVW，高机动多用处轮式车辆），于2023年推出A2系列撮合轻型策略车辆。固然表观上与奥什科什防务公司的A1系列撮合轻型策略车辆相仿，但A2系列具有诸多新的特性，网罗采用新型动力体例/动力总成、升级款调换发电机、锂离子电池和低落车辆噪音更正计划，以及燃油效能更高和载货空间更大等。其根源装甲具备抵御步卒军械和浅易爆炸安装袭击的根基防护才能，而模块化附加装甲可能按照职分需求随时予以加装；防爆座椅和自愿灭火抑爆体例或许弥补车辆乘/载员的安定性；TAK-4i智能独立油气吊挂体例（保存了A1系列的原有计划）有帮于车辆正在崎岖不屈或嵬巍的地形行进；同时或许由CH-47和CH-53直升机举行空运，从而具备优越的作战机动性。

　　A2系列撮合轻型策略车辆中的重炮运载车可集成遥控军械站（RWS）或有人操控军械站，军械选项网罗轻/重型和通用机枪或自愿榴弹发射器（AGL）；有人操控军械站装备了主动式炮长/弓手防护套件（OGPT，是一种机动化扭转炮塔，旨正在维持炮长/弓手免受爆炸安装破片和轻军械射击的摧毁）。

　　“悍马军刀”装甲战车固然AM通用公司的“悍马”军用车辆早正在1984年就起初坐褥，目前正渐渐退出美国一线部队装置库存，取而代之的是撮合轻型策略车辆，但该公司仍正在陆续升级系列“悍马”军用车辆，并平昔供给“悍马军刀”（Humvee Saber）平台，以行动最初系列“悍马”军用车辆的后续产物。与最初的“悍马”军用车辆分其它是，“悍马军刀”正在坐褥时就举行了装甲统治，其根源装甲具备360度 抵御轻军械火力反击的防护才能，而且底盘装甲同样具备抵御地雷和浅易爆炸安装袭击的防护才能。

　　最新设备被称为“悍马刀锋”（Humvee Saber Blade），于2023年2月正在阿布扎比进行的国际防务博览会上亮相。行动一款高度专用的轻型装甲战车，发端计划的“悍马刀锋”观点车可正在车体尾部平台上率领多枚巡飞弹（据悉10枚），以对超视距方向举行反击。有用载荷选项网罗具备切确反击才能的“弹簧刀”300和“弹簧刀”600巡飞弹。“悍马刀锋”装甲战车也可能正在其驾驶舱顶部安设“大黄蜂空中卫士”反无人机遥控军械站；该军械站集成了一套光电摆设、一部测向仪和多个雷达传感器，以及一具激光测距仪和一套可发射空爆弹药的40毫米榴弹发射安装。其余，机枪和炮长/弓手防护套件（GPK）可能安设正在驾驶舱顶部可选配装的炮塔座圈上。“悍马刀锋”装甲战车的职分选项网罗武装考核、疆场计算、部队维持和火力救济。

　　M-ATV突击车奥什科什防务公司的全地形防线雷反伏击车（M-ATV）属于防护型机动车辆家族中较大较重的一个系列，网罗五种变型，个中首要的通用战争型是针对考核以及种种特殊规和老例作战职分举行优化改装的M-ATV突击车。M-ATV突击车可能装备基于种种用户需求的轻/重型遥控军械站，以安设机枪等种种轻军械，或40毫米自愿榴弹发射器，或诺斯罗普·格鲁曼公司的M230LF或XM914型30毫米链式陷阱炮。

　　M-ATV突击车的TAK-4独立螺旋弹簧吊挂体例和411毫米车底距地高使其或许正在丰富的地形中行进，正在无需计算的处境下可通过1米深的水障，并可通过60%的斜坡和30%的侧倾坡。

　　乘/载员舱由以色列Plasan公司开荒的装甲套件举行防护，防爆座椅可为驾驶员、车长和最多9名载员供给卓殊维持；借使轴距加长，M-ATV突击车的载员数目可能弥补到10名，是整个变型款M-ATV全地形防线雷反伏击车中最多的。该车设有两个后舱门和一个双开顶舱门，乘/载员可正在作战条款下神速便表地进出。

　　法国“圣甲虫”轻型装甲车法国阿奎斯公司开荒的“圣甲虫”轻型装甲车被以为是VBAE轻型装甲战争救济车项主意首要竞赛车型，旨正在调换法国和比利时部队装置的VBL轮式轻型装甲车，VBL轻型装甲车自1990年起起初列装法国部队。

　　2023年12月，阿奎斯公司和法德合伙的KNDS集团签定了一份合同，配合举行预计划讨论。阿奎斯公司被指定为主承包商，比利时约翰·柯克里尔防务公司是主分包商。采购通过欧洲撮合军备配合构造（OCCAR）举行，该构造显示，第一批新车辆的交付日期为2030年。目前，法国估计到2035年总共将采购1440辆，比利时将采办300辆。据报道，到目前为止，法国武装部队曾经确定必要起码两种变型款VBAE轻型装甲战争救济车，网罗火力救济型和考核型。

　　“圣甲虫”轻型装甲车长5.25米、宽2.1米、高2米，总重8吨，网罗驾驶员正在内可容纳4人。与很多同类车型分其它是，“圣甲虫”是一款同化动力车辆，配装一台输出功率为224千瓦的V6柴油鼓动机，以及一部75千瓦电动机，其鼓动机与一个具有8个进展挡和1个倒挡的自愿变速箱相连。机动性方面，该车最高公途速率可达130千米/幼时，依据其四轮驱动、全轮转向才能和385毫米的车底距地高（可能通过所有独立可调动高度的吊挂体例弥补），合用于种种艰难地形。该车可能通过60%的斜坡和40%的侧倾坡，并或许逾越0.9米宽的壕沟。正在电力驱动形式下，声学和热信号特性明显低落；再加上相对较低的视觉表形轮廓，有帮于“圣甲虫”轻型装甲车“隐身”贴近方向。

　　遵照阿奎斯公司的说法，“圣甲虫”轻型装甲车将用于履行从考核到反装甲作战等诸多职分。目前的军械选项网罗正在“大黄蜂”遥控军械站上安设一挺12.7毫米机枪，或40毫米自愿榴弹发射器，并为该车装备一门30毫米陷阱炮，以及诸如“阿克戎”MP等型号的反坦克导弹。其余，“圣甲虫”轻型装甲车还装备了针对轻军械要挟的被动装甲防护体例，可能通过附加模块装扮甲，以及针对地雷和浅易爆炸安装的爆炸防护套件加强车辆本身的防护才能。

　　捷克/斯洛伐克“格拉赫”装甲策略车由捷克含糊机Zetor公司正在斯洛伐克分公司研造的“格拉赫”（Gerlach）装甲策略车是4×4装甲战车规模的另一项最新成就，于2018年头度正在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发第7届国际防务展上亮相。该车最大重量14.5吨，属于4×4系列防护型机动车辆中的高端产物。军械选项网罗有人操控军械站或遥控军械站，愿意为其装备一系列军械，表面上网罗机枪、40毫米自愿榴弹发射器、迫击炮和反坦克导弹等。据该公司称，任何重量低于500千克的轨范炮塔或军械站都可能安设正在“格拉赫”装甲策略车上，以餍足作战职员的需求。

　　该车长5.92米、宽2.55米、高2.6米，可搭乘6人（网罗驾驶员）。固然相当大，但“格拉赫”装甲策略车拥有相应时人印象深入的机动性，网罗7.5米的转弯半径、或许通过60%的斜坡和57%的侧倾坡、渡水深可达1.2米，以及逾越1米宽的壕沟等。六缸240千瓦鼓动机和六速自愿变速箱可告终117千米/幼时的最高公途速率（只管创设商指出正在测试中已抵达125千米/幼时），正在归纳地形中的行程为600千米。

　　防护职能方面，该车设备过压防护乘/载员舱，具备北约轨范三级（STANAG 4569 Level 3）弹道防护和3a/3b级车底爆炸防护才能的德国莱茵金属公司开荒的多层装甲。双层V形车体计划可最大水准低落地雷或浅易爆炸安装要挟。正在2018年的测试中，原型车正在其车体正下方引爆8千克TNT当量火药中“幸存”下来。一朝取得采购订单，“格拉赫”装甲策略车就可能正在斯洛伐克批量坐褥。创设商夸大，该车整个部（组）件都是正在欧盟内部坐褥的。

　　乌克兰“哥萨克”2M1装甲车乌克兰Practika公司开荒的“哥萨克”（Kozak）系列装甲车网罗“哥萨克”5和“哥萨克”7防护型装甲车，以及更大的“哥萨克”2系列装甲车，种种设备的“哥萨克”系列装甲车都可能用于履行诸多作战职分。个中，长6.6米、宽2.56米、高2.42米的“哥萨克”2M1装甲车总重量为14吨，最多可容纳9人（网罗驾驶员）。该车采用单体V形车体计划，装蟑螂重叠的高硬度钢板造成，内部有防裂内衬。乘/载员均配有含多层防爆板的车顶挂装式座椅，设有五点式安定带，旨正在抵御地雷和浅易爆炸安装的要挟。遵照创设商的说法，这些防护门径具备北约轨范4569二级弹道防护和4a/3b级车底爆炸防护才能。

　　“哥萨克”2M1装甲车装备意大利依维柯208千瓦Tector 6鼓动机或德国道依茨265千瓦TCD 2鼓动机，可搭配德国ZF系列手动变速箱，或美国阿里逊3000 SP六速自愿变速箱和双速分动箱，从而可能告终120千米/幼时的最高速率和1000千米的最大行程。其余，该车还装备了双叉臂式独立吊挂体例和重心轮胎充放气体例，从而使其具备优越的越野职能。

　　“哥萨克”2M1装甲车正在车体后部安设了射击孔，表面上搭载步卒或许正在装甲维持下用轻军械攻击方向。顶置军械选项网罗有人操控军械站或遥控军械站，表面上可认为其装备机枪、自愿榴弹发射器或反坦克导弹。据创设商称，该车可能装备一门30×113毫米陷阱炮；为其装备的其他体例网罗360度摄像体例和NBC三防体例，旨正在进步作战才能和乘/载员的活命才能。据报道，乌克兰武装部队已于2020年装置了“哥萨克”2M1装甲车，据信更大批主意采购做事正在举行中。

　　土耳其“豹”4×4装甲车土耳其FNSS公司正在2018年萨托利防务展上推出了反坦克车辆（ATV）设备的“豹”（Pars）4×4装甲车，并正在15个月内开荒出了新变型，以推行土耳其武装部队2016年授予的开荒合同。2019年的试验测试告捷后，该公司起初批量坐褥。交付给土耳其陆军的量产车已于2021年实现。其余，FNSS公司还向国际市集供给“豹”4×4平台，网罗“豹”4×4考核车和“豹”4×4反坦克装甲车（即“豹”4×4坦克歼击车）。

　　“豹”4×4坦克歼击车旨正在最大势部地进步火力和机动性。按照FNSS公司的声明，该车可能远隔绝摧毁主战坦克和其他装甲方向，然后神速蜕变以隐匿敌手回击。由FNSS公司计划开荒的双向安定反坦克遥控炮塔（ARC-T），可能360度横向动弹。ARC-T炮塔配有一挺7.62毫米机枪和两套反坦克导弹发射安装，可发射OMTAS、“短号”E等反坦克导弹；炮塔上安设有整套昼间和热像对准镜，以及一具激光测距仪。“豹”4×4考核车配有FNSS公司自身开荒的Sancak遥控军械站，可为其装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或一具40毫米自愿榴弹发射器，或一门30毫米陷阱炮。装甲车体具备相当的弹道和爆炸防护才能，然而创设商并未法则准确的防护等第。

　　“豹”4×4装甲车最高道途速率可达110千米/幼时，转弯半径7.5米。与此类车辆分其它是，“豹”4×4装甲车无需任何计算即可履行水途两栖职分；车尾设备的两个螺旋桨可正在水中供给促进力，使该车具有6.5千米/幼时的最高水上速率。就策略机动性而言，“豹”4×4装甲车可由C-130H运输机举行空运。

　　土耳其NMS系列4×4装甲车正在伊斯坦布尔进行的2017年国际防务博览会上，土耳其Nurol Makina公司推出了NMS系列4×4装甲车。该系列车辆有基耳目）、轴距加长版NMS EWB（乘/载员11人）和皮卡版NMS-L（乘/载员5人）4×4装甲车，可按照用户的分别需求供给多种选项。

　　NMS系列4×4装甲车的车体采用钢质单体V形计划，具备抵御弹道要挟，以及地雷和浅易爆炸安装袭击等防护才能；其根源装甲具备北约轨范4569一级弹道防护才能，加装陶瓷装甲套件后，防护才能可能擢升至第四级。据悉，车底防爆安装也可能按照用户需求举行好像的扩展。借使用户抉择基线防护设备，车辆可能告终160千米/幼时的最高速率和1000千米的行程。

　　NMS系列4×4装甲车合用于履行战争、考核与看管、部队运输或防空等职分。驾驶舱顶置遥控军械站可能装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，以及70毫米火箭弹发射器或反坦克导弹，或地对空导弹。

　　正在土耳其进行的2023年国际防务博览会上，Nurol Makina公司显现了皮卡版NMS-L 4×4装甲车，其驾驶舱顶置安定式Trakon 30遥控炮塔（土耳其本土Unirobotics公司开荒）装备了一门Venom LR 30×113毫米陷阱炮（土耳其Canik公司产物），以及一套八联装Ilgar巡飞弹发射安装。其余，该公司还规划开荒反无人机设备版NMS 4×4装甲车（装备一部雷达和一套辅帮动力安装），旨正在使驾驶舱顶置遥控军械站装备的一挺机枪或许正在很短的隔绝内攻击来袭无人机。

　　土耳其“蝎”II装甲车土耳其奥托卡防务公司于2019年推出“蝎”II装甲车，其机动性和火力组合同样令人印象深入。该车长5.9米、宽2.5米、高1.98米，转弯半径为6米，具有可选配的转向后桥，转向、加快和减速均由电气掌管（线控驱动）。这不只进步了反响才能，况且还为车辆的驾驶员辅帮本事、自愿驾驶功效和长途掌管举行了预设备。

　　“蝎”II装甲车首要用于履行考核和火力救济职分，军械选项网罗为遥控军械站装备种种轻军械，以及率领和发射反坦克导弹或地空导弹。与同类车型分其它是，该车还装备了较大型的炮塔，之前曾显现过正在Bozok遥控炮塔（奥托卡防务公司开荒）上安设一门25毫米陷阱炮、正在Mizrak遥控炮塔（奥托卡防务公司产物）上安设一门30毫米陷阱炮，以及正在比利时柯克里尔防务公司的CSE 90LP双人炮塔上安设一门L36型90毫米低压线膛炮。前两种陷阱炮合用于对轻型和中型装甲车辆以及步卒举行反击，而低压线膛炮则合用于对重型装甲方向和加固阵脚举行直瞄火力反击，以至或许正在6千米隔绝内、以30度仰角对方向举行有限的间瞄火力反击。

　　“蝎”II装甲车被计划成或许采用柴油鼓动机、同化动力和电力驱动行动动力体例，奥托卡防务公司正在伊斯坦布尔进行的2019年国际防务展上显现了其“蝎”IIe电力驱动本事演示样车；该车受益于明显低落的声学和热信号特性，加上低矮的表形车体轮廓，从而大大低落了被敌手创造的危急。第一款计算上市的“蝎”II装甲车是正在伊斯坦布尔进行的2021年国际防务展会上显现的采用柴油鼓动机行动动力体例的“蝎”IId装甲车。该车采用的变型款柴油鼓动机拥有特殊的“动力包”，鼓动机位于后置鼓动机舱的右侧，变速箱位于鼓动机舱的左侧。这种铺排的主意是为了确保正在必要时为有人炮塔的炮塔“吊篮”（炮塔动弹会联动“吊篮”，炮塔内的乘员同时跟着动弹）供给足够的空间。

　　阿联酋Abjan MK2装甲车2021年，总部位于阿联酋的尼姆汽车创设公司（EDGE集团的子公司）正在阿布扎比进行的国际防务展会上推出了Abjan Mk2装甲车，行动正在2019年国际防务博览会显现的Abjan 447A原型车的后续产物，该车更幼更轻，可容纳乘/载员5人，而Abjan 447A原型车可容纳乘/载员7人；预设可履行考核、特种作战、反兵变和策略反响等职分。其余，模块化计划愿意对车辆举行改装，以餍足终端用户的特定需求。

　　Abjan Mk2装甲车长5.62米、宽2.35米、高2.39米，总重量为11.5吨（个中网罗2.9吨的有用载荷）。车体具备抵御轻军械火力反击的才能，V形车底具备抵御地雷和浅易爆炸安装袭击的才能。只管创设商没有解说该车具备的防护才能，但据明白，通过加装模块化的附加弹道防护和防爆装甲，Abjan Mk2装甲车的完全防护才能是可扩展的，以适配合战情况。其他防护门径网罗烟幕弹发射器、乘/载员爆炸波衰减座椅、NBC三防体例，以及轮胎防爆嵌件等。

　　Abjan Mk2装甲车采用的独立吊挂体例和重心轮胎充放气体例擢升了本身的越野职能，可告终110千米/幼时的最大道途速率，最大行程可达700千米。其余，该车还或许通过60%的斜坡、渡水深1米，以及逾越0.6米宽的壕沟。军械选项以顶置遥控军械站或环形安设的有人操控军械站为核心，可装备种种军械，网罗美国迪龙埃罗开荒的M134D式7.62毫米加特林机枪，以供给庞大的火力攻击步卒和轻型装甲方向；其他本土军械选项网罗一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，以及种种其他轻军械。

　　近年的发扬和采购趋向解释，4×4系列装甲战车发扬势头强劲。该系列装甲战车不只或许正在种种情况下供给灵便性和多职分反响才能，况且机动性、防护性和火力的团结，使其成为履行考核、特种作战和低强度冲突活跃职分的理思抉择。与重型装甲车（网罗6×6和8×8轮式平台）比拟，4×4系列装甲战车的采购、爱护和操作也越发经济。出于这些来源，预算有限的武装部队和大国无疑将会陆续采购4×4系列装甲战车。他日的4×4系列装甲战车将会越来越多地增添新本事，如察打一体无人机、同化动力、电力驱动和更高效的电池体例等，以及为其装备电子战体例和潜正在的定向能军械，以履行导弹防御和反无人机职分。